Este modelo representa a evolução final da concepção original do Fusca. Com ele, Volkswagen tentou inserir no segmento dos sedan de luxo. Mas suas semelhanças com o Fusca foram seu maior problema. Lançado em 1968 o Tipo 4 ou VW 411, veio com o intuito de manter a fama do motor boxer tradicional, agora feito com 1679 cm3, de 68hp, chegando a 145km/h. Era o primeiro Volkswagen com quatro portas e chassis autoportante.

    Suas mais nova característica era a suspensão McPherson no trem dianteiro, e injeção eletrônica de combustível que gerava 80 hp. Seus dois grandes defeitos foram seu projeto pouco atrativo e pouco luxo para seu preço. Re-estilizados em 1972, na tentativa de levantar as vendas, o novo VW 412, da mesma forma não impediu o fim do Type 4 que aconteceu em 1974, após terem sido feitas 350.000 unidades.