Seu desenvolvimento começou na década de quarenta, usando o chassis do Fusca, mas logo foi desenvolvido um novo chassis, já que o do fusca não agüentava o peso que ela poderia carregar, usa o motor boxer e as suspensões do fusca. Do Kübelwagen incorporou as caixa de marchas, mais reduzida, que dava mais força para o seu modesto motor de 25hp.    A carroceria foi projetada com forma de caixa, o condutor fica em cima da suspensão dianteira, e o motor atrás do eixo traseiro. Dessa maneira o centro do veiculo fica livre para carga , tendo acesso pelas portas laterais. Ainda demonstrava estabilidade mesmo carregada com o seu próprio peso em carga a velocidade de 80km/h.

      No lançamento em 1950, o furgão e o microônibus de oito lugares, Logo vieram outras versões, com luxo ou para trabalho, como ambulâncias, pick-up, teto elevado, cabine dupla, Até 1970 já haviam sido produzidas cinco milhões de unidades.