O Karmann Ghia TC (Touring Coupé) surgiu em 1970, para substituir o velho Coupé, que após oito anos no mercado, não se mostrava atraente, esse novo Karmann Ghia TC utilizava a plataforma da Variant, usava o mesmo motor plano 1600cc de dupla carburação e 65cv, se desempenho era fraco para quem esperava por um esportivo, esse foi um dos agravantes, já que a preferência ficavam com os Pumas, pois eram mais ágeis, assim em 1976 tanto ele como o SP2 saiam de linha, com cerda de 12.000 unidades produzidas.

Volkswagen SP1/SP2

     O Projeto nacional, totalmente inovador, feito por José Vicente Novita Martins, Marcio Piancastelli e Jorge Yamashita Oba. O SP1 que nasceu com motor 1600, o mesmo do TC e Variant, desnvolvia 65cv, um pouco fraco para o peso do carro, foram feitas apenas 44 unidades.

    Devido ao desempenho fraco, logo foi substituído pelo SP2, que tinha mecânica 1700cc3, comando de válvulas "bravo", freios a disco com pinças maiores, carburadores duplos Solex 34 e caixa longa, com 75cv, sua carroceria esguia, limpa, arredondada tinha apenas 115,8cm, sendo o menor carro nacional feito até hoje, já trazia o pára-choques e painel, o material sintético, um tipo de espuma injetada, esse que ao ser apresentado na Europa, no salão de Frankfurt, foi dito como VW mais bonito do Mundo, e aclamado pelo publico alemão. Sua produção era artesanal e também feita pela Karmann, até o inicio de 1976 com 10.205 unidades feitas, incluindo o SP1, e seiscentos exportados, principalmente para a Europa. Um SP3 chegou a ser cogitado e teve alguns protótipos, feitos pela Dacon, com motor dianteiro, refrigerado a água.